Les travaux d’asphaltage des 850 km entre Nguba (province du Lualaba) et Mbujimayi (Kasaï-Oriental) seront achevés d’ici fin 2027, ce qui portera à 3 330 km la longueur totale des routes bitumées et praticables de Lukangaba à la frontière avec la Zambie, jusqu’à Banana sur l’Atlantique, dans le Congo central.

C’est ce qu’indique une dépêche de la cellule de communication de l’Agence Congolaise des Grands Travaux. Porté par l’ACGT, ce projet constitue une initiative ambitieuse visant à transformer le paysage économique de la République démocratique du Congo.

Du point de vue description, ce projet phare reliera les riches zones minières du Sud-Est du pays au port en eaux profondes de Banana, situé sur la côte atlantique, et constitue un axe stratégique pour le développement économique national. S’étendant sur un peu plus de 3 300 kilomètres, le Corridor de Banana traverse plusieurs provinces clés, renforçant ainsi l’intégration régionale. Voici les principales provinces que le corridor reliera :

1. Haut-Katanga

2. Lualaba

3. Haut-Lomami

4. Kasaï Oriental

5. Kasaï Central

6. Kwilu

7. Kwango

8. Kongo Central

Le trajet commence dans les provinces minières du Haut-Katanga et de Lualaba, riches en ressources comme le cuivre et le cobalt. Il se dirige ensuite vers le Haut-Lomami, avant de traverser les provinces du Kasaï Oriental et Kasaï Central, où des activités agricoles et industrielles sont également présentes. Le corridor continue vers le Kwilu et le Kwango, pour finalement atteindre le Kongo Central, où se trouve le port en eaux profondes de Banana.

Il est à retenir que le Corridor de Banana a comme objectif principal de réduire la dépendance de la RDC vis-à-vis des corridors internationaux pour ses exportations.

 

La rédaction