À l’occasion de la 11ᵉ édition d’ExpoBeton organisée à Kalemie, le panel consacré aux lignes maritimes congolaises a mis en lumière une ambition majeure pour la République démocratique du Congo : bâtir une compagnie maritime nationale forte et compétitive capable d’accompagner le développement économique du pays et de sécuriser la chaîne logistique des exportations minières.
Prenant part à ces échanges de haut niveau, le représentant de Madame la Directrice Générale a insisté sur la nécessité pour la RDC de se repositionner au cœur du commerce international en maîtrisant davantage le transport de ses marchandises, notamment les produits miniers issus du Grand Katanga.
Une souveraineté logistique à reconstruire
Les intervenants ont rappelé qu’aujourd’hui, une grande partie des exportations congolaises est commercialisée sous le modèle « ex-usine », laissant aux acheteurs étrangers le contrôle du transport routier et maritime. Une situation qui prive la RDC d’importantes retombées économiques et stratégiques.
Avec plus de 55 % du tonnage national provenant du Grand Katanga, la question du transport devient un enjeu majeur de souveraineté économique. Malgré ce potentiel considérable, la participation congolaise au transport maritime de ses propres marchandises demeure encore marginale.
Le lac Tanganyika, un corridor stratégique pour l’intégration régionale
Le panel a également mis en avant le rôle clé du lac Tanganyika dans le développement d’un corridor logistique multimodal capable de relier l’intérieur du pays aux grands ports internationaux.
Grâce à sa position géographique stratégique, Kalemie apparaît désormais comme un point névralgique du commerce régional et des échanges transfrontaliers. Cette vision s’inscrit dans une dynamique d’intégration économique régionale et de modernisation des infrastructures de transport.
Des partenariats internationaux pour renforcer la capacité congolaise
Dans cette perspective, plusieurs mécanismes opérationnels sont déjà en cours de mise en œuvre. Un partenariat avec Tanzania Shipping Company (TASCO) prévoit notamment la mise à disposition de navires sur le lac Tanganyika afin de faciliter le transport des marchandises en mode porte-à-porte.
Par ailleurs, des discussions avancées avec COSCO Shipping Lines visent à ouvrir davantage les échanges commerciaux entre la RDC et les ports chinois, renforçant ainsi l’intégration du pays dans les grandes chaînes logistiques mondiales.
Simplifier les opérations des opérateurs économiques congolais
L’ambition portée par cette future dynamique maritime est également de faciliter les opérations des importateurs et exportateurs congolais grâce à un système intégré de transport multimodal.
L’objectif est de permettre aux opérateurs économiques de disposer d’un interlocuteur unique capable de gérer l’ensemble de la chaîne logistique, depuis l’intérieur du pays jusqu’à la destination finale, à travers un connaissement direct couvrant aussi bien le transport routier que maritime.
Une vision tournée vers l’avenir
À travers ce panel stratégique, ExpoBeton confirme une nouvelle fois son rôle de plateforme de réflexion sur les grands projets structurants de la RDC. La volonté affichée de développer une compagnie maritime congolaise forte traduit l’ambition du pays de reprendre le contrôle de ses flux commerciaux, d’accroître ses revenus logistiques et de renforcer sa présence dans le commerce international.
Le représentant de Madame la Directrice Générale a ainsi réaffirmé l’engagement des autorités à accompagner cette vision ambitieuse, porteuse de croissance, d’intégration régionale et de souveraineté économique pour la République démocratique du Congo.