Lors du troisième panel de la 11ᵉ édition d’ExpoBeton RDC consacré aux infrastructures multimodales dans la province du Tanganyika, le Directeur général de l’Office des Voiries et Drainage (OVD), Victor Ntumba, a livré une intervention stratégique marquée par un diagnostic réaliste des défis infrastructurels auxquels fait face la province.
À travers une analyse technique et territoriale, le DG de l’OVD a mis en évidence l’urgence de moderniser les voiries urbaines, de renforcer les systèmes de drainage et d’adapter les infrastructures aux contraintes environnementales spécifiques de Kalemie.
Le Tanganyika confronté à un important déficit routier
Dans son exposé, Victor Ntumba a dressé un état des lieux préoccupant du réseau routier dans le Tanganyika. Sur les 112 kilomètres de voiries répertoriés dans la ville de Kalemie, seuls 22 kilomètres restent aujourd’hui praticables, dont une grande partie se trouve dans un état de dégradation avancée.
Le Directeur général de l’OVD a également souligné que la densité routière de la province demeure largement inférieure à la moyenne nationale, traduisant des années d’insuffisance d’investissements dans les infrastructures urbaines et interurbaines.
Selon lui, cette situation freine considérablement la mobilité des populations, l’évacuation des produits agricoles ainsi que le développement des échanges économiques dans une province pourtant stratégique pour l’intégration régionale.
Kalemie face au défi permanent des inondations
Au-delà des routes dégradées, le DG de l’OVD a insisté sur un autre défi majeur : les inondations récurrentes qui touchent la ville de Kalemie.
Construit entre collines, vallées et rivage lacustre, le relief de la ville favorise l’accumulation des eaux de ruissellement pendant les saisons de pluie. À cela s’ajoute la forte concentration des habitations dans les bassins versants ainsi qu’un système d’évacuation des eaux devenu insuffisant face à l’expansion urbaine.
Cette réalité provoque régulièrement l’érosion des chaussées, la destruction des ouvrages de drainage et la dégradation accélérée des infrastructures routières.
Pour Victor Ntumba, toute politique de modernisation des voiries à Kalemie doit impérativement intégrer une approche globale de gestion des eaux pluviales.
Le drainage, priorité stratégique des futurs travaux
Le Directeur général de l’OVD a rappelé que les travaux de réhabilitation de 22 kilomètres de voiries déjà engagés dans la ville ne pourront produire des résultats durables sans des ouvrages de drainage adaptés.
Selon lui, la priorité technique consiste désormais à concevoir des infrastructures capables d’acheminer efficacement les eaux vers leur exutoire naturel, notamment le lac Tanganyika.
Cette approche marque une évolution importante dans la conception des projets publics en RDC, avec une meilleure prise en compte des contraintes hydrologiques, environnementales et géotechniques dès la phase des études.
Le DG de l’OVD a également plaidé pour la réalisation d’études géotechniques approfondies afin de garantir la résilience et la durabilité des futures infrastructures.
Des voiries en béton pour des infrastructures plus durables
Face aux effets répétés des eaux sur les chaussées traditionnelles, Victor Ntumba a défendu l’option de la construction des voiries en béton, jugées plus résistantes aux conditions climatiques et hydrauliques de Kalemie.
Cette orientation s’inscrit dans une vision de modernisation durable des corridors urbains et des axes stratégiques de la province, notamment le boulevard des Camarades, anciennement boulevard JKK.
L’objectif affiché est de construire des infrastructures capables de résister durablement aux effets de l’érosion et des fortes précipitations.
Une vision intégrée pour le développement du Tanganyika
Le DG de l’OVD a également annoncé la poursuite des missions d’identification de projets dans plusieurs territoires du Tanganyika, notamment à Kabalo, Kongolo, Moba et Nyunzu.
Ces futures interventions visent à améliorer progressivement la connectivité intérieure de la province et à soutenir le désenclavement des zones à fort potentiel économique, agricole et commercial.
Selon lui, le développement des infrastructures routières constitue un levier essentiel pour faire du Tanganyika un véritable pôle d’intégration économique régionale.
Repenser les infrastructures face aux réalités climatiques
À travers son intervention à ExpoBeton RDC, Victor Ntumba a rappelé que la modernisation des infrastructures en RDC ne peut plus être pensée sans tenir compte des réalités environnementales et climatiques.
Le cas de Kalemie illustre aujourd’hui la nécessité d’associer infrastructures routières, drainage urbain, planification territoriale et résilience climatique dans une même stratégie de développement.
Pour le Directeur général de l’OVD, le véritable défi ne consiste pas uniquement à construire de nouvelles routes, mais à bâtir des infrastructures capables de répondre durablement aux contraintes du terrain et aux besoins des populations.
Grand AIGLE